Jusqu’à présent, la série YD de Yamaha était connue comme étant le modèle de base pour le batteur débutant. Entretemps, les batteries YD ne sont plus livrables et leur successeur a reçu le nom du “Dieu du Tonnerre Japonais” ou “Rydeen”. Curieux de savoir si ce nom puissant couvre le contenu. Nous avons testé la RD2F56W en “Black Night” avec une grosse caisse de 22” x 16”, un floortom de 16” x 16”, des toms de 12” x 9” et 13” x 9,5” et une caisse claire de 14” x 5,5”, disons les dimensions les plus “courantes” pour une batterie. Nous avons aussi une version plus petite, la RD0F56W: grosse caisse de 20”, toms de 10” et 12”, floor de 14” et caisse claire de 13”, idéale pour le jeune débutant aux membres pas trop longs! La RD2F5S56W propose également les petits toms, mais avec une grosse caisse “courante” de 22” et une caisse claire de 14”. Les sets sont accompagnés du hardware nécessaire, qui se compose de: pédale de grosse caisse, statif hihat, statif droit pour cymbale, statif pour caisse claire et 2 attaches pour toms à monter sur la grosse caisse. Un siège de batterie n’est pas compris dans le paquet, tandis que le set est aussi livrable avec les cymbales s’y rapportant – quoiqu’elles portent le logo de Yamaha, elles sont au fond des exemplaires entry-level de Zildjian.
CONCEPT A notre avis, le concept est assez clair, à savoir de livrer un modèle entrée de gamme probant. Bien sûr, nous avons affaire ici à une marque renommée qui produit depuis 35 ans déjà des batteries de haut niveau. Ils ont donc essayé de staisfaire au standard de Yamaha, comme nous allons le voir dans le test!
DESIGN Au premier coup d’oeil, nous voyons une belle batterie bien parachevée, avec des cercles de tension en bois pour la grosse caisse, un hardware “double braced” bien réalisé (pour les statifs de la Ride, du hihat et de la caisse claire). Seul la finition du laminage en PVC des fûts et l’emblême sur les baguettes avec “Yamaha Rydeen” avec logo et la mention “Made in Indonesia” trahissent qu’il sagit d’un kit entry-level. Le design typique des lugs et des attaches pour toms sont restés fidèles à Yamaha. La palette des coloris propose: Night Black, Racing Green, Royal Blue et Garnet Red (rouge grenat).
La finition est convenable. Le revêtement en matière synthétique est partout bien monté, à l’exception de quelques places autour des blocs de tension, où on a constaté un léger renfoncement du PVC. Les bords des fûts sont bien égaux, ce qui se répercutera sur un bel accordage des fûts. A l’intérieur non plus pratiquement aucune faute de finition, une surface interne bien lisse, quoiqu’on constate au point de vue structure et densité du bois (nervures plus rèches) qu’on n’a pas affaire à une sorte de bois supérieure. La finition du hardware est, elle aussi, très bonne, même encore une fois avec une légère différence par rapport à la gamme top: les bords et les raccordements sont un rien moins lisses et moins graduels, mais l’ensemble est quand même convaincant et sans bavures.
Avec ce kit, Yamaha livre un mode d’emploi clair et précis pour le montage, avec des indications dans quelles positions les différents éléments peuvent être montés pour le mieux, et même avec une procédure pour monter et accorder les peaux.
Nous avons déjà mentionné l’absence d’un siège, ce dont on a toutefois besoin, et aussi d’un statif pour une cymbale Crash (éventuellement un boom-stand). Mais on trouve un ample choix de hardware parmi les différentes séries de Yamaha, allant de la série 650 légère à la 900 extrêmement robuste. Avec les peaux UM Clear Remo montées d’origine (UM Coated sur la caisse claire et UM Ebony comme peau avant sur la grosse caisse), on peut se tirer d’affaire, quoiqu’on obtient sans nul doute un meilleur résultat sonore avec des peaux de qualité supérieure, comme les Remo Ambassador.
CONSTRUCTION L’acajou n’est certes pas un bois d’une qualité inférieure, comme c’est le cas par exemple du peuplier (qui pousse rapidement) utilisé parfois pour des fûts bon marché. Nous trouvons même des top-modéles en acajou. Ici, nous comptons six couches sur chaque fût. Et les fûts sont même produits selon le AIR SEAL SYSTEM de Yamaha, comme sur leurs modèles les plus chers! Ce système garantit un fût parfaitement rond, d’une épaisseur uniforme et avec une longévité accrue, quoique nous ayons constaté que la grosse caisse ait tendance à se déformer légèrement sans les peaux. Mais une fois que celles-ci sont montées, on obtient un ensemble suffisamment solide. Les bords des fûts possèdent un angle intérieur de 45°, tandis que le bord extérieur est bien arrondi, pour garantir un bon contact avec la peau.
Les blocs de tension sont petits mais efficaces, et sans ressort. Ceux de la grosse caisse sont semblables à ceux des toms, mais un rien plus grands. Nous comptons 8 blocs de tension pour la caisse claire et la grosse caisse, 6 pour les toms, et tous sont montés parfaitement droits sur les fûts. J’ai constaté une seule petite faute (de beauté) près d’un bloc de tension sur la grosse caisse, qui ne s’harmonisait pas parfaitement avec le revêtement du fût. Les tendeurs de la caisse claire sont continus. Mais ils manquent des isolateurs en plastic (ou plaquettes de protection) entre les blocs et le fût. Ils ne sont pas vraiment indispensables, car leur fonction est de protéger la laque, ce qui n’est pas d’application ici. Les boulons de tension sur chaque fût sont pourvus de rondelles d’ancrage. Et chaque fût possède un trou d’air.
Les bords de tension sont joliment ronds et pressés d’une manière égale. Il n’y a pas grand-chose à redire de ces bords pressés, comme sur les batteries plus anciennes. Beaucoup de batteurs (dont moi-même) les préfèrent même aux bords die-cast, en particulier pour la caisse claire. Avec eux, on obtient lors de rimshots un son plus singlant et funky, moins plein et moins puissant. Comme déjà précisé, nous avons des hoops en bois pour la grosse caisse, ce qui différencie ce set d’autres batteries pour débutants, où la grosse caisse est souvent équipée de bords en métal ou en matière synthétique. A l’endroit où la pédale vient se fixer, à la partie inférieure du cercle arrière, ils ont monté un petit “pad” très utile pour une bonne fixation et pour protéger le cercle en bois. Les griffes de fixation sont relativelent petites et simples de construction, avec des vis de batterie (pas de vis papillon). Ce n’est certes pas un désavantage! La caisse claire, également en acajou, possède un système de timbres simple et efficace avec un strip en matière synthétique pour la suspension. Il manque ici une encoche sur le bord inférieur du fût à hauteur du tapis de timbres (pour un meilleur contact entre peau et timbres), mais ce détail ne se retrouve que sur des modèles plus chers.
Le hardware est plutôt un poids-léger mais quand même satisfaisant. Beaucoup de professionnels (et surtout les batteurs de jazz) préfèrent ce genre de hardware, plus léger et moins harassant pour le dos, mais malgré tout suffisamment stable. Le statif Ride possède des tubes assez fins, mais avec des pieds double braced. Idem pour les statifs de la caisse claire et du hihat. Le tilter est continu et la cymbale se fixe à l’aide d’une vis papillon.
Les deux toms se fixent sur la grosse caisse avec le même nombre de tubes, comportant l’articulation avec boule bien connue de chez Yamaha. Ici aussi, on trouve deux tubes assez fins, mais suffisamment solides pour supporter les deux toms (eux aussi assez légers). Les piques de la grosse caisse sont fines, encore une fois, mais solides, elles ne sont pas réglables en longueur et sont à fixer en une seule position à l’aide d’une vis papillon et elles sont rétractables pour le transport. Les pieds sont pourvus d’une boule en caoutchouc et de spikes: l’ensemble ne glisse donc pas sur votre tapis de batteur, tandis que les boules empêchent que les piques s’enfoncent trop loin dans votre tapis ou votre sol.
Le statif hihat est équipé d’un strip en plastic, d’un ensemble de pieds fixe (non rotatif) et d’une plaque d’assise solide. Deux spikes réglables en profondeur assurent un bon ancrage de l’ensemble. Le clutch, détail non négligeable, me semble être du même type que les séries 800 et 900 plus onéreuses, donc fort digne de confiance!
La description du statif pour caisse claire est semblable: poids-léger, mais suffisamment stable. Le panier se régle de façon contnue. La pédale de grosse caisse ne comporte pas les nombreux éléments d’un modèle plus cher, elle est équipée d’un strip en plastic, d’un seul ressort, mais elle possède quand même les réglages de base nécessaires, qui se réglent tous avec une clé de batterie, à l’exception de la tension du ressort (avec écrou et contre-écrou). La plaque d’assise du pied est suffisamment stable et ne présente pas de jeu vers l’extérieur, tandis que la pédale assure une action souple.
CONFORT DE JEU Le réglage des différents éléments est OK. Les toms sont extrêmement orientables grâce à l’articulation en forme de boule et le floortom lui aussi est facilement réglable et stable grâce aux pieds crantés. Malgré leur réalisation légère, mais grâce aux pieds doubles, les 3 statifs procurent suffisamment de stabilité, seul le statif pour caisse claire, à cause de ses pieds plutôt courts, pourra balancer un peu plus vite. Le fait que son panier est réglable de manière progressive est un avantage pour placer votre caisse claire dans la position de jeu idéale. Les éléments de tout le hardware se glissent facilement les uns dans les autres, idem pour fixer les vis papillons et les boulons. Le système de timbres, avec une petite manivelle sur le côté, fonctionne souplement, seul le bouton pour le réglage de la tension est assez dur.
L’ensemble grosse caisse/pédale est suffisamment stable, malgré les piques assez fines. A propos de la pédale, il faut constater que le réglage de la tension du ressort est moins pratique, du fait que vous avez toujours besoin d’une petite clé pour les petits boulons, clé qui n’est d’ailleurs pas livrée d’origine. Dans ce paragraphe, on parle toujours de la présence de memorylocks, mais sur la Rydeen, on ne les retrouve que sur le réglage en hauteur des attaches pour toms. Pour une batterie pour débutant, ce n’est pas trop grave, car celui-ci n’ira pas souvent “en tournée” et il ne devra donc pas monter et démonter son matériel régulièrement! Les fûts se laissent accorder rapidement, quoiqu’une comparaison avec un matériel haut de gamme ne puisse être faite. Il en va de même pour la réponse, quoique j’aie eu pas mal de “fun” en jouant une bonne heure sur cette batterie. Même comme batteur expérimenté, vous pouvez laisser libre champ à votre inspiration!
QUALITE SONORE L’acajou possède la caractéristique de produire une tonalité chaude et ronde, avec beaucoup de grave. Ceci ressortit aussi au cours de notre test. A mon avis, ce sont les toms qui sonnaient le plus beau et le plus homogène. Surtout le tom de 12” était très finement réglable pour obtenir un son agréable, naturel et rond. La grosse caisse possède suffisamment de profondeur, sans toutefois avoir le “punch” d’une batterie top, mais quand même. La caisse claire aussi est chaude et musicale, même si on ne retrouve pas le “crisp” et la dynamique des batteries high-end. Donc, en bref, suffisamment de qualités sonores pour avoir, comme je l’ai dit, pas mal de “fun” derrière ce kit. Pour les débutants aussi, cet instrument produit une sonorité excellente.
CONCLUSION Prix brut conseillé: 874,00 € (999,00 avec cymbales, lesquelles ne sont pas comprises dans notre test), ce qui voisine le prix d’un meilleur kit entry-level. On en trouve de meilleur marché, c’est certain, mais ici on a affaire à un produit de haut niveau au sein du niveau matériel de base (entry-level)! Une batterie sérieuse pour débutants, avec un hardware stable, construite dans une excellente sorte de bois et pourvue d’une qualité sonore s’y rapportant. La sonorité est à ce point convaincante que même un professionnel exigeant appréciera cette batterie, et pourra l’acquérir, par exemple, comme matériel d’exercice.
PRO & CONTRA
PRO
CONTRA
un kit entry-level d’une marque renommée
hardware léger, mais solide
bois de bonne qualité
cercles de tension en bois pour la grosse caisse
qualité sonore convaincante
absence de siège de batterie et de statif pour cymbale Crash
réglage de la tension du ressort de la pédale de grosse caisse avec des petits boulons, qui nécessite à chaque fois l’usage d’une petite clé
